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JTGR3065F 346-1084 【メーカー在庫あり】 旋削用溝入れTACチップ 10個入り タンガロイ COAT (株) RIDEA 【デスビ】 PANIGALEが大勢登場!

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2013
11.12

企画もの Ver.トラック②

トラックヲタ企画の続編です K&H ケイアンドエイチ シート本体 スリムショートB ステッチ <セミオーダー> カラー:サファリブラウン カラー:ブラウン。

今回は実際の車内写真を使い

運転の仕方などを解説します。

 

使用車両は

トラクタ  三菱ふそう スーパーグレート(KC-FV513HR)

V型8気筒ツインターボを搭載し550馬力を絞り出す。

トレーラー 東急車両(現:東邦車輛)

16輪中低床 最大積載量 40,000㌧。

 

この車両の特徴としてスーパーグレートが発売された当初の車両で

『じゃじゃ馬』のあだ名がつくほど癖の多い車両

 ・溝入れ用インサート 汎用PVDコーティング材種
・PVDコーティング
・JANコード 4543885216716
・質量 42g
・10個入り

送料一律450円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。

1日~2日以内に発送予定、日曜除く
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

【在庫数 2個】 ※ ヒロチー または メーカ在庫数。上記納期をご確認下さい。

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セミトレーラーにはブレーキが何個もあり

この車両は

①フットブレーキ

②エンジンブレーキ

③パーキングブレーキ

④トレーラーブレーキ

レバーを下に下げると

トレーラーにのみブレーキがかかる。

トラクタとトレーラーと切り離す時

坂道発進時に使用する。

昔は信号待ちで停車しているとき

トレーラーブレーキを利用し停車していたが

最近の車両は自動でレバーが戻ってしまうので

乗用車みたくフットブレーキを踏んでいないといけない。

⑤エキゾーストブレーキ

⑥パワーダートブレーキ

最近の車両には

⑦リターダーブレーキ

⑧流体式リターダーブレーキ

など多くの補助ブレーキが装備されている。

 

車を走行させるには

フットブレーキを踏む → ギアを入れる →

パーキングブレーキを解除する → クラッチを静かにあげる 

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大型車 乗用車と大きく異なるのはここから。

前回のブログにも説明しましたが

重トレーラーは前進16段 後進2段のトランスミッション 【USA在庫あり】 802364 13-146 エンデューロエンジニアリング(ENDURO ENGINEERING) フロント BRAKE ROTOR ガード。

 

シフトノブに8段+バックしかない TRIUMPH DAYTONA955i(デイトナ)97~03年 可倒式Rタイプ アルミビレットレバーセット(シルバー) U-KANAYA。

横から見るとH → Lと見える。

HIGHギアとLOWギアだ 【送料無料】HAAN WHEELS Rオフロードコンプリートホイール R2.15/18インチ リム:シルバー ハブ:イエロー WR250R WR250X。

少し見にくいがHの横ぐらいに切り替えスイッチがあり

これを上下に切り替え、クラッチを踏むことにより

HIGHギア ⇄ LOWギアに切り替わる。

ギアが切り替わったかの確認は

インパネ内に表示される 【USA在庫あり】 515748 FTJ.1306.01.W001 ファーストギア FIRSTGEAR テキスタイルジャケット コンツアー 女性用 黒 WSサイズ。

緑に点灯している表示が切り替わる。この状態がHIGHギア。

この状態がLOWギア 【USA在庫あり】 497106 7853 クリアキン Kuryakyn ダウンチューブ カバー 00年-06年 ソフテイル(左右ペア)。

16段もあると何段に入ったか分からなくなるので

R 1 2 3 4  で1部屋

5 6 7 8   で1部屋の2種類のミッションボックスに分かれている。

このミッションボックスの切り替え方法は

ニュートラルの状態でシフトレバーを左右に倒すことで切り替わる Dimotiv フェアリングガード/ロール2/Kawasaki Ninja650(17-)/Z650(17-) カラー:ブルー/ブラック Ninja 650 Z650。

この状態で R 1 2 3 4 のミッションボックス。

この状態で 5 6 7 8 のミッションボックスに切り替わる。

LOW HIGHを切り替えるのとは違い

ミッションボックスを切り替える時はクラッチを踏まなくても切り替わる。

ボックスが切り替わったかはインパネに表示されず

シフトレバーの位置で何となく分かる 【イベント開催中!】CHIC DESIGN シックデザイン ビキニカウル・バイザー ロードコメット2 カラー:グリントウェーブブルーメタリック(カラーコード:B-197M)(単色塗装済み) クリアスクリーン HORNET250 [ホーネット] /DX 96-08。

 

実際に走行するには

積載状態で3段のHIGHギアからスタートし

4段H → ミッションボックスを5 6 7 8に切り替え →

5段H → 6段H → 7段LOW → 7段HIGH → 

8段LOW → 8段HIGH とスピードに応じてシフトチェンジ。

約30トンの積載で0km → 60km まで加速するのに

約40秒近くかかる。

 

停車する場合

重量物を積載している場合はフットブレーキが多用しないように

上記で述べた複数の補助ブレーキを使用し

シフトチェンジを繰り返しながら減速していく。

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その場合、オーバー回転をしないように細心の注意し

順番にシフトダウン。

 

現在 販売されている各メーカーは

AT化が年々進んでおり

日野自動車のプロフィアだとクラッチがなく

完全な自動変速になっている。

また年間販売台数が重トレーラーは少なく

日産ディーゼルは自社生産を断念し

現在はスウェーデンのボルボを日産ディーゼルが販売している。

 

ひょっとすると10年後

重トレーラー部門に関しては

採算が取れないことを理由に

各社が提携している外国メーカーの

トラクタしか販売しないかもしれない・・・・・       

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